中鐵二十五局集團電務工程有限公司獲悉，經過工作人員歷時15天的努力，今天，該公司承建的常益長高鐵首條500kV超高壓直流輸電線路遷改工程順利完工，為常益長高鐵后續施工提供了重要保障。

此次遷改施工涉及的500kV江城線，是國家電網向南方電網輸送清潔電能的超高壓線路，年輸送電量262.8億千瓦時，提供廣東地區約七分之一的生產生活用電。該線路在常德市武陵區，正好跨越在建的湖南省重點項目常益長高鐵，因凈空高度不足，嚴重影響鐵路后續建設，必須進行遷改。

第1章 基本說明（LYGCXT5000油色譜監測裝置產品十分精細）

上海來揚電氣科技有限公司非常感謝您選用變壓器油色譜在線監測系統。為確?？煽空_的使用本系統，請在使用前一定詳細閱讀本使用手冊。閱讀后請妥善保存，以便必要時查閱。

本使用手冊在操作規程上采用如下三種方式強調一些重要事項：

1.1 規定用途（LYGCXT5000油色譜監測裝置產品十分精細）

是用于電力變壓器油中溶解氣體的在線分析與故障診斷，適用于 110kV 及以上電壓等級的電力變壓器、電弧爐變壓器、電抗器以及互感器等油浸式高壓設備。

1.2 相關標準（LYGCXT5000油色譜監測裝置產品十分精細）

本設備引用下列標準，通過引用標準中的相關條文構成本標準的條文。由此規定了本設備的技術要求、驗收規則、檢驗方法、適用范圍、包裝要求、標志、運輸及儲存。

（ 1 ）GB1094 － 1996 電力變壓器

（ 2 ）GB2536 － 1990 變壓器油

（ 3 ）GB7597 － 1987 電力用油取樣方法

（ 4 ）GB/T507 － 1986 絕緣油介電強度測定法

（ 5 ）GB/T7601 － 1987 運行中變壓器油水分測定法

（ 6 ）GB/T14542 － 93 運行中變壓器油的維護管理規定

（ 7 ）DL/T 596 － 1996 （ 2005 復審） 電力設備預防性試驗規程

（ 8 ）DL/T 572 － 1995 （ 2005 復審） 電力變壓器運行規程

（ 9 ）GB /T 7252 --- 2001 變壓器油中溶解氣體分析和判斷導則

（ 10 ）GB/T17623 － 1998 絕緣油中溶解氣體組份含量的氣相色譜測定法

（ 11 ）GB/T 2423 － 2001 電工電子產品環境試驗

（ 12 ）GB/T 17626 － 1998 電磁兼容試驗和測量技術

（ 13 ）GB/T 13384 － 1992 機電產品包裝通用技術要求

（ 14 ）GB190 — 1990 危險貨物包裝標志

（ 15 ）GB5099 － 1994 鋼質無縫氣瓶

（ 16 ）GB/T 9361 － 1988 計算站場地可靠要求

（ 17 ）GB 4943 － 2001 信息技術設備的保障

（ 18 ）GB/T 2887 － 2000 電子計算機場地通用規范

（ 19 ）GB 4208 － 1993 外殼防護等級（ IP 代碼）

1.3 操作規程（LYGCXT5000油色譜監測裝置產品十分精細）

從事本設備的安裝、投入運行、操作、維護和修理的所有人員

◆ 必須有相應的專業資格。

◆ 必須嚴格遵守各項使用說明。

◆ 不要在數據處理服務器上任意安裝軟件，避免不必要的沖突。

違章操作或錯誤使用可能導致：

◆ 降低設備的使用壽命和監測精度。

◆ 損壞本設備和用戶的其他設備。

◆ 造成嚴重的或致命的傷害。

第2章 簡介（LYGCXT5000油色譜監測裝置產品十分精細）

變壓器油色譜在線監測系統可實現自動定量循環清洗、進油、油氣分離、樣品分析、數據處理、實時報警；快速地在線監測變壓器等油浸式電力高壓設備的油中溶解故障氣體的含量及其增長率，并通過故障診斷專家系統早期預報設備故障隱患信息，避免設備事故，減少重大損失，提高設備運行的可靠性。該系統作為油色譜在線監測領域的新一代產品，將為電力變壓器實現在線遠程 DGA 分析提供穩定可靠的解決方案，是電力系統狀態檢修制度實施的有力保障。

是結合了本公司在電力色譜自動全脫氣裝置運行中近十年的成功經驗，并總結國內外油色譜在線監測的優缺點，傾心打造而成。該系統保持了我公司產品向來所具有的穩定性、可靠性、準確性等方面的優勢：

? 在線檢測H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H2、C2H6的濃度及增長率；

? 定量清洗循環取樣方式，真實地反應變壓器油中溶解氣體狀態；

? 油氣分離方便可靠，不污染，排放和不排放變壓器油可由用戶自己選擇；

? 采用專用復合色譜柱，提高氣體組分的分離度；

? 采用進口特制的檢測器 ，提高烴類氣體的檢測靈敏度；

? 高穩定性、高精度氣體檢測技術，誤差范圍為 ± 10% ，優于離線色譜± 30%的指標；

? 成熟可靠的通信方式，采用標準網絡協議，支持遠程數據傳輸；

? 數據采集可靠性高，采用過采樣技術 Δ－∑模數轉換器，24 位分辨率，自動校準；

? 多樣的數據顯示及查詢方式，提供報表和趨勢圖，歷史數據存儲壽命為 10 年；

? 環境適應能力強，成功應用于高寒、高溫、高濕度、高海拔地區；

? 抗干擾性能高，電磁兼容性能滿足 GB/T17626 與 IEC61000 標準 ；

? 提供有兩級報警功能，報警信號可遠傳；

? 開放的數據庫，可接入電力系統局域網；

此外，采用了模塊化設計，高性能嵌入式處理器的應用使色譜在線監測系統更加穩定可靠，并具有下列特點：

? 更快的分析周期，*小監測周期為 40-60 分鐘，可由用戶自行設置，推薦檢測周期為 24 檢測一次；

? 油氣分離速度快，僅需 10 分鐘左右，采用特殊的環境適應技術，消除溫、濕度變化對氣體分配系數的影響；

?分析后的油樣采用脫氣和緩沖處理技術，消除回注變壓器本體的油樣中夾雜的氣泡，多層隔離式回注油（返油）技術，優良保證載氣不會帶進變壓器本體中；

? C2H2 *低檢測限可達 0.3 μ L/L ；

? 采用雙回路多模式恒溫控制，控溫精度達 ± 0.1 ℃ ，設備配有自動恒溫工業空調；

? 采用嵌入式處理器控制系統，將油氣分離、數據采集、色譜分析、濃度計算、數據報警、設備狀態監控等多功能集于一體，不會出現數據丟失等情況，大大提高了系統的可靠性和穩定性；

? 功能接口電路采用光耦隔離設計，進一步提高系統抗干擾性能；

? 采用基于 RS-485 的總線標準，可實現全數字、遠程數據傳輸、控制和參數設置；

? 加強系統故障診斷功能，提供改良三比值法、大衛三角法和立方體圖示法，給出診斷結果 ；

? 加強系統自檢，增加遠程維護功能，提供設備異常事件報警；

? 可擴展性高，可便捷的與其它監測裝置集成；

? 系統結構緊湊，安裝維護簡便，操作人性化；

2.1 組成

由現場監測單元、主控室單元及監控軟件組成。現場監測單元即色譜數據采集裝置由油樣循環采集單元、油氣分離單元、氣體檢測單元 、數據采集單元、現場控制處理單元、通訊控制單元及輔助單元組成。其中輔助單元包括置于色譜數據采集器內的載氣，變壓器接口、油管及通信電纜等。

其組成示意圖如圖 2.1 、圖 2.2 所示：

2.2 工作原理

工作時，先利用油樣采集單元進行油路循環，處理連接管道的死油，再進行油樣定量；油氣分離單元快速分離油中溶解氣體輸送到六通閥的定量管內并自動進樣； 在載氣推動下，樣氣經過色譜柱分離，順序進入氣體檢測器；數據采集單元完成 AD 數據的轉換和采集，嵌入式處理單元對采集到的數據進行存儲、計算和分析，并通過 RS485接口將數據上傳至數據處理服務器（安裝在主控室），*后由監測與預警軟件進行數據處理和故障分析。如圖 2.3 所示

2.3 主要技術參數

2.4 網絡

通過用戶的 MIS 系統遠端顯示監測界面、數據查詢、參數設置等現場具備的全部功能。采用有線接入方式：一個電廠或變電站可以用一臺數據處理服務器，通過 RS485 總線控制多臺色譜數據采集器，每一臺色譜數據采集器可監測一臺電力變壓器 。

2.5  配置

江城線每年僅有一次停電機會，早在2019年初，承擔遷改任務的中鐵二十五局集團電務工程有限公司就開始多方談判，進行征地青賠、協調停電時間，*終于2019年下半年確定本次停電計劃，時間僅為15天。在這短暫的半個月里，施工人員需要拆除3座40余米高老舊電力鐵塔，在原址附近新建2座65米直線塔、2座35.5米耐張塔，重新架設遷改段電力線。新建的4座塔均位于水塘中，淤泥較深、地基不穩，塔身較重、需開挖泥土方量大，電壓等級高、施工任務重、風險高，工程直接影響高鐵建設工期和湖南省電網可靠穩定運行。

中鐵二十五局集團電務工程有限公司精心組織、科學謀劃，細化施工方案，努力將疫情造成的施工滯后降到*低限度。施工人員于4月1日14時入場作業，在抓緊、抓實、抓細疫情防控工作的同時，推進遷改施工，同時嚴把可靠關、質量關，確保生產、可靠兩不誤，在15天的緊張施工中，成功克服了暴雨襲擾、水域阻隔、工期緊張等不利因素，提前完成遷改任務。

常益長高鐵，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝廈（重慶-廈門）鐵路、呼南（呼和浩特-南寧）鐵路兩條大通道的重要組成部分，是湖南省高鐵環線及長株潭城市群鐵路網的關鍵部分。該線路西起常德市，經益陽市，引入長沙西站，正線全長189.8公里，為設計時速350公里的上下行雙線客運專線，建成后常德至長沙只需約1個小時，益陽到長沙大約只需16分鐘。

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